北京新机场线一期全线贯通 9月运营

作者:admin发布时间:2019-04-26 18:23

北京商报讯(记者 陶凤 彭慧)4月25日,据北京市重大项目办消息,新机场线一期工程全线实现贯通。目前,新机场线主体结构施工已经完工,工程已全面进入机电设备安装和装修施工阶段,计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通初期运营。

据介绍,轨道交通新机场线一期全长41.4公里,途经丰台、大兴两区,南起新机场区域,北至草桥站,共设新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站3座车站。另设磁各庄车辆段,预留新机场北停车场。建设中新机场线全线3座车站都是换乘站,草桥站未来可与10号线、19号线、11号线衔接实现4线换乘;磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘;新机场北航站楼站将与R4线、京雄城际、廊涿城际换乘。

新机场线为国内首条最高速度160公里的城市轨道交通线路,未来从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,截至目前,新机场北航站楼站——磁各庄站区间已经实现短轨通,样板段动车调试情况良好,为实现5月的全线轨通和6月的试运行打下了坚实基础。

北京交通大学经管学院教授赵坚告诉北京商报记者,对于在偏南边或者东边区域活动的市民或者商务人士来说,新机场线的贯通将为他们提供更多的出行可能。“从预计时间和换乘情况来看,他们乘坐新机场线去大兴国际机场,将比去首都国际机场更加省时省力。”

市重大项目办相关负责人介绍,新机场线与新机场高速公路、京雄高铁形成了独特的共走廊模式,共廊全长约17公里,共廊段的夹缝空间总面积约1700亩,未来将被打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带,形成三季有花、四季常绿的共走绿廊。根据周边规划定位及现状环境特征,将分为条带段和门户区两部分,有效提升轨道沿线的自然生态环境和总体景观效果。

按照最新规划,新机场线将从草桥站向北延长约3.5公里,全部为地下线,至丽泽商务区,与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线换乘,并在丽泽商务区北区结合车站设置一座城市航站楼,提供值机和行李托运服务。届时,旅客可以提前在丽泽商务区站办理登机牌和托运行李手续,将极大地方便旅客出行。

在丽泽商务区站,为提高土地利用率,实现轨道与周边用地的高度整合,未来将打造一体化示范性轨道枢纽,进一步提升丽泽商务区品质,带动城市南部地区发展。

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